Le tue domande / Le nostre risposte

  1. Qual è il migliore? Scatola di etanolo o riprogrammazione dell'etanolo? Ti diciamo tutto.
  2. Sondaggio sulla soddisfazione dei clienti realizzato da PoseKitEthanol.com.
  3. Omologazione scatolaterzo etanolo
  4. Guidare senza un alloggio: quali sono i rischi?
  5. Che dire di un veicolo in vendita già equipaggiato con una scatola di etanolo?
  6. Alcuni installatori professionisti non autorizzati offrono l'installazione di un sistema di lubrificazione delle valvole, è necessario o completamente inutile?
  7. Qual è la differenza tra biocarburante E85, E85, superetanolo, bioetanolo E85?
  8. Posso andare direttamente a riempire con E85 una volta installato il kit?
  9. Come andrà il mio primo rifornimento di carburante all'E85?
  10. Una volta installato il kit, devo sempre utilizzare il biocarburante E85?
  11. Posso guidare ininterrottamente e completamente su E85 o devo mettere qualche Super Unleaded di tanto in tanto?
  12. Cosa accadrà al mio consumo di E85?
  13. Se consumiamo eccessivamente, potrebbe non essere più redditizio?
  14. Devo modificare la manutenzione del mio veicolo?
  15. Quali parti sono maggiormente interessate da questo cambio di carburante?
  16. Come funziona se ho una garanzia del motore?
  17. Quali sono i vantaggi del kit ParadigmE85?
  18. Ho un veicolo diesel: è possibile dotarlo di una scatola?

1 / Cosa è meglio? Scatola di etanolo o riprogrammazione dell'etanolo? Ti diciamo tutto

Oggi, durante un incidente, un esperto verifica sistematicamente che il computer non sia stato modificato per verificare che nulla sia stato modificato perché, come i rivenditori, può verificarlo immediatamente. Qualsiasi riprogrammazione del motore annulla immediatamente la copertura da parte dell'assicuratore e questo può costare molto caro. Dovrai lottare per dimostrare che si tratta di una riprogrammazione dell'etanolo senza modifiche di potenza e sapere che il programmatore non notificherà mai di aver effettuato una riprogrammazione dell'etanolo.

È molto comune che il programma si arresti in modo anomalo durante la scrittura e se il programmatore ha letto il programma solo tramite il socket OBD, il programma sarà incompleto e sarà quindi impossibile riavviare il motore, sarà per le tue spese per un kit di avviamento, se possibile, se non la tua auto sarà immobilizzata per molto tempo, e poiché il programmatore avrà traspirato bene sulla tua calcolatrice, si rifiuterà di modificarti quindi il tuo programma. Quando svolgi uno stage di riprogrammazione del motore, si tratta in effetti di un insistente avvertimento che il programma potrebbe bloccarsi frequentemente.

I produttori proteggono sempre più i computer in modo che si blocchino senza poter essere riutilizzati (quando si apre il computer, durante la lettura o la scrittura, ecc.), Il che ti costringerà a vedere con il tuo rivenditore e come oggi tutti gli interventi elettronici sono gestiti dalla casa madre del marchio, se si dispone di una garanzia del produttore, questo verrà automaticamente annullato, e se nessuna garanzia lo si avrà per le proprie spese ... senza contare i tempi di inattività perché a volte il marchio rifiuta semplicemente questo tipo di riparazione perché la considera una violazione della legge.

Ciò che i programmatori in particolare non vogliono che tu sappia:

Eliminano una grande quantità di "codice di errore" (chiamato DTC) per evitare che il veicolo vada in default e si trovi a una velocità ridotta a seguito di un'anomalia del motore. Quindi non avrai più un indicatore di guasto illuminato sul cruscotto e se il motore ha un problema continuerà a funzionare anche in presenza di guasti senza che tu te ne accorga ... peggiorano con il rischio che sia troppo tardi.

Il problema è che senza questi DTC nessuno sarà in grado di sapere da dove provenga l'errore poiché quando inseriamo il caso diagnostico non ci saranno informazioni che ci consentano di individuare il problema. Ed è molto serio perché il tuo meccanico locale si troverà impotente davanti a un motore coperto di elettronica, con un guasto dal quale non sarà in grado di sapere da dove viene. Di solito in caso di problemi, hai una spia che rimane accesa sul cruscotto che indica un'anomalia del motore, il meccanico collega la presa diagnostica e otteniamo un numero di codice di errore che consente di individuare il problema e senza queste informazioni ti costerà così molto costoso perché dovrà cambiare un gran numero di parti prima di trovare poiché nulla gli consente di individuare l'anomalia. Oppure dovrai tornare dal programmatore con carburante super senza piombo nel serbatoio in modo che ripristini il programma originale, quindi individua l'errore, esegui le riparazioni e infine ripristini la programmazione dell'etanolo. Quando sai che è spesso necessario aprire il computer elettronico del tuo veicolo per accedere al programma ... ciao il costo dell'operazione, il tempo perso e soprattutto sai che il tuo veicolo diventa invendibile se il nuovo acquirente vive lontano dal programmatore.

In caso di guasto o revisione, quando il concessionario si rende conto che il motore è riprogrammato, nella migliore delle ipotesi farà un aggiornamento che lo ripristinerà alle sue condizioni originali, ma solo se la valigia diagnostica lo consente perché per alcuni marchi è è impossibile perché richiede l'autorizzazione della casa madre che noterà la modifica e rifiuterà qualsiasi intervento, o nella peggiore delle ipotesi il rivenditore vedrà che il computer ha subito una modifica del programma e rifiuterà qualsiasi intervento sul veicolo. Nota che se il rivenditore si aggiorna per ripristinare il programma originale, dovrai tornare dal programmatore per reiniettare la programmazione del flexfuel e non è gratuito.

Altrimenti ci sono anche programmatori che ti programmano per il funzionamento solo con etanolo, in modo che non sarai più in grado di mettere Unleaded nel tuo serbatoio, che potrebbe essere valido per la competizione, ma per l'uso quotidiano…

Dal 2018, i programmatori stanno crescendo come funghi, questo è spiegato dal fatto che non sono programmatori, hanno solo uno o più software che consente loro di leggere il programma, quindi pagano un programmatore per la modifica del programma e lo reinietti senza sapere cosa è stato modificato ... funziona bene, nessun problema ... fino a quando non si verifica un guasto (che inevitabilmente si verifica nel tempo) e poiché i codici difetto saranno assenti ...

Ecco la realtà e gli svantaggi della riprogrammazione, e coloro che giurano sui benefici della riprogrammazione sui forum quando non lo sanno farebbero bene a mostrare un po 'più di riserva.

Se non per i benefici, bisogna ammettere che ciò che è piacevole è che non si vede nulla quando si solleva il cofano, il che dà un vantaggio quando si passa al controllo tecnico e c'è la possibilità di aumentare la coppia e il potenza del motore.

Mentre il contenitore dell'etanolo:

  • Il kit etanolo è spesso tollerato dagli assicuratori perché sanno che ciò non modifica il comportamento del veicolo (accelerazione, frenata, sterzo, cambi di marcia per cambi automatici)
  • in caso di guasto, vendita o altro, è del tutto possibile rimuoverlo e tutto è di nuovo come in origine. Deploriamo il fatto che alcuni il cui veicolo è ancora in garanzia preferisca mettere una scatola di etanolo senza licenza per poterlo rimuovere in caso di garanzia ed essere certi di non subire disaccordi di supporto tra il produttore della scatola etanolo approvato e produttore, poiché normalmente il produttore dell'alloggiamento approvato deve sostituire la garanzia del produttore per le parti a contatto con l'etanolo (pompa del carburante, tubi del carburante, iniettori, pistoni, camicie, testata, valvole e catalizzatore , ma purtroppo in caso di disaccordo sarà necessario attendere la formulazione di un parere di esperti e di un parere di controesperti per designare il colpevole che comporta una notevole perdita di tempo.
  • La nostra scatola di etanolo ti consentirà di guidare senza un indicatore di guasto illuminato sul cruscotto, che sarà la prova del corretto funzionamento e non una semplice cancellazione del codice di guasto come menzionato sopra.
  • Il tuo motore accetterà sia Super senza piombo sia E85 Superetanolo, indipendentemente dalla miscela o meno.
  • Il tuo motore funziona esattamente come in origine.
  • Il kit etanolo è garantito per 5 anni ma dura molto più a lungo.

Gli svantaggi di un alloggio non autorizzato:

  • È ancora necessario informarsi con il proprio assicuratore per sapere se lo accetta, alcune assicurazioni non vedono alcun inconveniente e lo considerano un accessorio poiché non modifica il comportamento del veicolo, ma alcune assicurazioni rifiuto.
  • Anche se viene rilevato molto raramente, il controllore tecnico può, se lo vede, mettere l'auto in contro-visita, dovrà quindi essere smantellata per superare la contro-visita.
  • Non puoi modificare l'energia sulla carta grigia in modo che passi a FE multicombustibile.
  • I futuri acquirenti dovranno pagare l'intera carta di registrazione.

I vantaggi di una scatola certificata E85:

  • Metà prezzo o tessera di registrazione gratuita secondo i dipartimenti
  • Modifica della carta grigia in FE multicombustibile
  • Possibilità fino ad oggi di ottenere aiuti di Stato in base alle sue risorse in alcune regioni.

Gli svantaggi dell'involucro di etanolo approvato:

  • 3 anni di garanzia anziché 5
  • Il costo della trasformazione
  • Non può essere smontato per essere installato su un altro veicolo
  • Problemi di garanzia
  • Alcuni rivenditori si rifiuteranno categoricamente di fare qualsiasi cosa sul veicolo in modo da non essere l'ultimo soccorritore in caso di ipotesi di un problema, perché il colpevole è sempre l'ultimo interveniente.
  • 98% di installatori approvati su coloro che in precedenza hanno criticato questo tipo di modifica, si imbarcano in questa novità senza essere convinti, ma poiché c'è un interesse finanziario da non trascurare, e questo consente loro di giocare su entrambi i fronti perché in caso di un problema tecnico non esiteranno a criticare piuttosto che a cercare la causa.

Sarebbe anche interessante capire perché tutti gli ex installatori che lo fanno da diversi anni (più di 5 anni), i più esperti, non cercano di diventare un installatore certificato? Hanno comunque una vera notorietà perché sono loro che hanno davvero lavorato contro la corrente dei costruttori, i rivenditori, i proprietari di garage, i forum e altri che hanno incessantemente espresso timori a chi voleva ascoltarlo, sono questi installatori che hanno installato durante tutto questi anni a costi ragionevoli per dimostrare che ha funzionato bene, oltre a invertire la tendenza di queste false voci. Ad ogni modo continuano a lavorare molto poiché è sempre meglio avere a che fare con intenditori noti e riconosciuti piuttosto che con i principianti che ne installano uno di volta in volta tra due cambi d'olio, cuscinetti o montaggio di pneumatici. Ricorda che questi non funzionano male ma sono soggetti a prestazioni e talvolta a tariffe infernali, e questo non è compatibile con la tecnicità dell'elettronica automobilistica.


2.  Sintesi del sondaggio sulla soddisfazione del cliente realizzato da PoseKitEthanol.com

riguardo alle loro installazioni e al funzionamento dei nostri kit.

Posekitethanol è molto famoso nel sud-est della Francia.

Ecco alcune risposte su di noi, basate su 271 clienti che volevano rispondere e su una gamma abbastanza ampia di veicoli.

Puoi trovare tutti i dettagli del sondaggio per clienti / veicoli facendo clic qui


 3/ Approvazione di scatole di etanolo E85:

Dal 15 dicembre 2017 è stato pubblicato un decreto volto a regolare le installazioni di scatole di etanolo e limitare le installazioni a veicoli di massimo 14 CV. Questa installazione consente una modifica dell'energia sulla scheda grigia in FE che significa flexfuel (benzina / etanolo)

Le nostre scatole non sono ancora state approvate, iniziamo solo i passaggi necessari per eseguire i test. Nessuna informazione relativa all'evoluzione delle nostre procedure sarà divulgata, pubblicheremo la nostra approvazione sul sito una volta ottenuta. Vale a dire, non sono i test operativi che ci spaventano lontano da esso, ma piuttosto il costo necessario per ottenerlo che è importante.

Una volta convalidati i primi test, rimuoveremo tutte le nostre scatole dalla vendita diretta sul sito (anche se le vendiamo all'estero vorremmo rispettare la legge francese) e vi inviteremo a contattare direttamente i proprietari dei nostri garage partner. ci saremo formati e chi sarà quindi approvato per il nostro marchio.

I prezzi non verranno più visualizzati e sul sito saranno disponibili solo i servizi globali.


4 / Guidare senza un alloggio: quali sono i rischi?

Fai attenzione alla grande confusione che fuorvia molti di voi: I proprietari di veicoli risalenti a prima del 2001 si vantano su forum per guidare 100% E85 senza una luce illuminata, si tratta di false informazioni serie perché non sanno che i computer di questo periodo non indicano questo tipo di guasto, i loro computer che rilevano una miscela magra saranno solo in grado di aumentare i suoi tempi di iniezione fino alla soglia massima per la quale è stata configurata per la benzina, cioè da circa 15 a 20% a seconda dei modelli, mentre per una certa accelerazione potrebbe richiede un supplemento fino a 35% e questa mancanza creerà innegabili problemi a lungo termine. Dovresti sapere che questa mancanza di carburante (etanolo) rispetto alla quantità di aria che entra nei cilindri creerà un surriscaldamento durante la combustione che altererà innegabilmente la longevità del motore a lungo termine.

Inoltre, tutti coloro che guidano senza un kit sono unanimi, i loro motori funzionano ma notano una mancanza di potenza durante la piena accelerazione, nonché avviamenti molto difficili a basse temperature e per alcuni degli accensioni preferiscono ridurre al minimo finché funziona.

i problemi non si verificano a breve o medio termine, ma piuttosto dopo 2 anni, cioè tra circa 30.000 e 40.000 km, che si traducono in:

- Guarnizioni testata che si ripetono costantemente a causa del costante surriscaldamento creato dalla cattiva miscela aria / carburante

- Esfoliazione di segmenti creati dal surriscaldamento della miscela sbagliata

- A volte alcuni hanno completamente perforato o rotto un pistone sempre a causa di questa miscela difettosa che è compensata da un surriscaldamento durante l'accensione della miscela nei cilindri.

Questa analisi segue le numerose chiamate ricevute da alcuni che hanno ammesso di aver guidato l'etanolo per lungo tempo senza un kit e volevano sapere se questi problemi erano dovuti al fatto che stavano guidando senza un kit.

Non c'è miracolo, guidare senza una scatola di etanolo provoca il surriscaldamento all'interno dei cilindri solo a causa di questa pessima miscela aria / benzina.

Non è stato fino al 2001 che l'indicatore di errore sul cruscotto si illumina in caso di miscelazione troppo scarsa, per quelli non è meglio perché il computer che ha rilevato questa anomalia illumina l'indicatore sul cruscotto e passa in modalità degradata, è dire che funziona con un'impostazione di backup senza seguire le indicazioni delle sue sonde e quindi non aumenterà più i suoi tempi di iniezione ma tornerà ad una soglia vicina a 0% e quindi causerà grandi disturbi.

Al contrario, il kit etanolo compenserà questa mancanza aumentando i tempi di iniezione in modo da trovare la stessa combustione della benzina, e in questo caso il computer sarà in grado di gestire i suoi tempi di iniezione senza percepire la minima anomalia, può anche ridurli facilmente alla benzina per ottenere la combustione desiderata, questa è la differenza ed è importante per il tuo motore!

Alcuni con veicoli recenti non hanno la luce che si illumina ma non capiscono perché il loro consumo eccessivo a volte arriva fino a 50%:

Ciò è dovuto al fatto che il loro computer ha difficoltà a gestire questa necessaria estensione di apertura e può raggiungere sovratensioni troppo grandi per aprire gli iniettori, può superare i 60 volt che è un segno di deterioramento per il computer.

I kit ParadigmE85 che conosciamo bene per aver analizzato con un oscilloscopio eviteranno questo problema prolungando la chiusura piuttosto che lasciarlo sollevare in sovratensione.

Qui, in sintesi, per coloro che non conoscono l'elettronica e la meccanica, guidare senza kit è serioguidare (anche con un kit) con l'indicatore di guasto acceso è serio e indica che il kit non è buono, come per quelli che sanno, capirai che le spiegazioni di cui sopra rendono essenziale installare un buon kit di etanolo se vuoi guidare tranquillamente con E85 a lungo termine.

Ecco un link trovato sul forum di un collega che in genere rappresenta il problema (su una Toyota) relativo alla guida senza custodia, quindi un buon consiglio: nonostante tutto ciò che puoi leggere o vedere in rete, non superare 50% di miscela di E85 nel tuo serbatoio senza kit, troppi utenti di Internet non si rendono conto delle informazioni sbagliate che rivelano ma sei tu che pagherai il prezzo (o il prossimo acquirente) clicca qui


5 / Che dire di un veicolo in vendita già equipaggiato con una scatola di etanolo?

Se il veicolo funziona bene e non c'è mai un indicatore di guasto illuminato sul cruscotto, almeno puoi essere sicuro che questo motore non ha funzionato con una miscela aria / carburante che è troppo magra con l'etanolo, perché non dimenticare che è il rovescio più serio, quello che rotolerà senza scatola a lungo termine e ti rivenderà il tuo veicolo quando sentirà che il suo motore diminuisce di potenza, e talvolta con motori non molto chilometrici ma già alla fine della sua vita ... Sarà sufficiente per lui riempire di benzina e non ti renderai conto di nulla poiché non conosci le prestazioni del motore all'origine e i costi saranno a tuo carico.

Concretamente, coloro che conoscono le scatole di etanolo sanno che è preferibile che un veicolo ne sia dotato, almeno non c'è il rischio di acquistare un veicolo che è stato guidato a lungo sull'E85 senza scatola.


6/ Alcuni installatori professionisti non autorizzati offrono l'installazione di un sistema di lubrificazione delle valvole, è necessario o completamente inutile?

Completamente inutile, questo sistema è progettato per installazioni a GPL e assolutamente inutile per il funzionamento con etanolo. I brasiliani che gestiscono il superetanolo 100% da più di 30 anni non ne hanno avuto uno, poiché per noi sono ormai 10 anni che questo biocarburante è presente in Francia, che quelli che gestiscono solo E85 con un alloggiamento dall'inizio non lo sono equipaggiati con questo sistema di lubrificazione e non hanno rotto il motore.

Quindi è un'installazione completamente non necessaria che consente all'installatore di caricare di più.


7 / Qual è la differenza tra biocarburante E85, E85, superetanolo, bioetanolo E85?

È esattamente la stessa cosa, abbiamo solo diversi modi per nominarlo.


8 / Posso andare direttamente a riempire con E85 una volta installato il kit?

I nostri kit ti consentono di riempire direttamente con E85 se lo desideri,

purché il veicolo sia ben mantenuto.

Se prima dell'installazione, il veicolo presenta problemi quali:

  • inattivo instabile
  • consumo eccessivo
  • accelerazione mancata

pertanto ti consigliamo vivamente di risolvere in anticipo questi problemi, perché il passaggio a E85 può amplificare questi disturbi.

Se hai appena acquistato il tuo veicolo e non sei sicuro del funzionamento impeccabile del tuo motore, ti consigliamo una volta installato il kit, di andare alla stazione del serbatoio quasi vuota e lo riempirai solo metà, che ti consentirà di giudicare immediatamente avendo a disposizione metà di un serbatoio senza piombo, se necessario.

Una volta rassicurata, questa paura si trasformerà in piacere e sarai felice di riempirti con meno energia e inquinando di meno.


9 / Come sarà la mia prima ricarica all'E85?

Una volta completata l'installazione, noterai fin dai primi chilometri che il comportamento del motore rimane lo stesso.

Una volta arrivati alla stazione di servizio, visualizzare immediatamente la pompa con il segno E85 o il superetanolo, perché spesso viene erogata solo da una delle pompe della stazione.

Devi solo inserire la pistola nel serbatoio, l'unica differenza è che il colore della pistola è:

- rosso per TOTALE

- verde chiaro per CARREFOUR MARKET

- blu per altre società


10 / Dopo aver installato il kit, devo sempre utilizzare il biocarburante E85?

Niente affatto, una volta installato il tuo motore sarà adattato per funzionare anche con benzina senza piombo come con il superetanolo E85, il kit consentirà al tuo calcolatore elettronico di adattare la sua iniezione qualunque sia la miscela o meno.


11 / Posso guidare ininterrottamente e interamente sulla E85 o devo mettere qualche Super Unleaded di tanto in tanto?

I nostri kit sono stati progettati per permetterti di correre costantemente sul bioetanolo E85, in estate e in inverno puoi sicuramente dimenticare il super senza piombo e tornare ad esso senza problemi se non c'è stazione E85 nelle vicinanze.


12 / Cosa accadrà al mio consumo di E85?

La guida su E85 genera un aumento del consumo tra 10% e 20% in media, a volte un po 'di più, questo è necessario per ottenere la stessa combustione della benzina, questo consumo eccessivo varia a seconda del tipo di motore.


13 / Se consumiamo eccessivamente, potrebbe non essere più redditizio?

Includendo un consumo eccessivo di 20%, guadagni ancora € 0,63 al litro.

Prezzo E85: circa 0,60 € al litro in media

+ 20% di consumo eccessivo = 60 + 12 = 0,72 € per litro compreso il consumo eccessivo

Prezzo di costo per litro di E85 incluso consumo eccessivo: 0,72 €

Prezzo del 95 super senza piombo: € 1,35 al litro in media

O 0,63 € di risparmio al litro, come puoi vedere, il margine è ancora considerevole e il consumo eccessivo diventa aneddotico.


14 / Quali sono le parti maggiormente interessate da questo cambio di carburante?

Circa 5% dei veicoli che passano alla E85 hanno la pompa del carburante che rilascia a breve o medio termine, secondo le nostre informazioni ciò si riferisce più in particolare ai veicoli di oltre 10 anni e spesso di design tedesco. È l'unico rischio che non è il più costoso ma che deve essere preso in considerazione.


15 / Come funziona se ho una garanzia del motore?

Se il tuo veicolo è in garanzia e il tuo motore è dotato di un kit di etanolo, capirai ovviamente che in caso di problemi tecnici e di garanzia, non ci vorrà più di un rivenditore per rifiutare la copertura e annullare la garanzia.

È bene saperlo, quindi o ignorerai consapevolmente la tua garanzia o altrimenti dovrai attendere la fine della garanzia del produttore, che consigliamo.

Deploriamo il fatto che alcuni dei cui veicoli siano ancora in garanzia preferiscano mettere una scatola di etanolo senza licenza per poterlo rimuovere in caso di reclamo in garanzia ed essere certi che non subiranno disaccordi in merito all'acquisizione tra il produttore della scatola. etanolo approvato e produttore, poiché normalmente il produttore dell'alloggiamento approvato deve sostituire la garanzia del produttore per le parti a contatto con l'etanolo (pompa del carburante, tubi del carburante, iniettori, pistoni, camicie, testata, valvole e catalizzatore , ma sfortunatamente in caso di disaccordo sarà necessario attendere la preparazione di una competenza e di una contro-esperienza per designare il colpevole che crea una notevole perdita di tempo.


16 / Devo modificare la manutenzione del mio veicolo?

Alcuni rivenditori potrebbero rifiutare il tuo veicolo per l'assistenza, quindi dovrai recarti in un garage multimarca.

Per la manutenzione, si consiglia di sostituire il filtro dell'olio ogni 15000 km, nonché le candele (eccetto candele IRIDIUM di qualità: 30000 km).


17 / Quali sono i vantaggi del kit ParadigmE85?

  • - Sensore di avviamento a freddo / temperatura integrato nella confezione
  • - funzionamento ottimale, da non perdere qualunque sia l'accelerazione.
  • - Nessuna spia di guasto sul cruscotto
  • - isolamento in una resina
  • - Isolamento dei cavi dal cablaggio
  • - Completamente automatico qualunque sia la miscela
  • - Per un buon numero di veicoli: la nostra esperienza ci consente di imballare il kit con i connettori già collegati in modo che tu debba semplicemente collegarlo, senza dover cercare le polarità dei connettori, il impedenza degli iniettori o qualsiasi regolazione, sarà davvero plug and play, il che semplificherà notevolmente l'installazione.

Per alcuni veicoli o motori che richiedono un'attenzione particolare per accedere agli iniettori, possiamo darvi tutte le precauzioni e i suggerimenti da osservare sul vostro motore, tutti i buoni consigli per evitare di danneggiare qualsiasi cosa e per effettuare un assemblaggio semplice e accurato. In caso di installazione da parte di un meccanico professionista, ti suggeriamo di metterci in contatto diretto con lui per semplificare il suo compito.


18 / Ho un veicolo diesel, è possibile dotarlo di una scatola di etanolo?

NO. Questa domanda sta diventando sempre più frequente, non c'è possibilità di equipaggiare un motore diesel con le nostre scatole per funzionare su E85.

Rimaniamo a vostra disposizione per qualsiasi ulteriore richiesta di informazioni, non esitate a contattarci.

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