Twoje pytania / Nasze odpowiedzi

  1. Co jest najlepsze Skrzynka z etanolem czy przeprogramowanie etanolu? Mówimy ci wszystko.
  2. Badanie satysfakcji klienta przeprowadzone przez PoseKitEthanol.com.
  3. Zatwierdzenie skrzynkitrzeci etanol
  4. Jazda bez obudowy: jakie są zagrożenia?
  5. Co z pojazdem na sprzedaż wyposażonym już w etanol?
  6. Niektórzy nieautoryzowani profesjonalni instalatorzy oferują instalację systemu smarowania zaworów, czy jest to konieczne, czy całkowicie niepotrzebne?
  7. Jaka jest różnica między biopaliwem E85, E85, superetanolem, bioetanolem E85?
  8. Czy mogę przejść bezpośrednio, aby wypełnić E85 po zainstalowaniu zestawu?
  9. Jak pójdzie moje pierwsze tankowanie na E85?
  10. Czy po zainstalowaniu zestawu powinienem zawsze korzystać z biopaliwa E85?
  11. Czy mogę jechać w sposób ciągły i pełny na E85, czy też muszę od czasu do czasu dodawać Super Bezołowiowego?
  12. Co stanie się z moim zużyciem E85?
  13. Jeśli nadmiernie się zużywamy, może to nie być bardziej opłacalne?
  14. Czy muszę modyfikować konserwację mojego pojazdu?
  15. Na które części najbardziej wpływa zmiana paliwa?
  16. Jak to działa, jeśli mam gwarancję silnika?
  17. Jakie są zalety zestawu ParadigmE85?
  18. Mam pojazd z silnikiem Diesla: czy można go wyposażyć w skrzynię?

1 / Co jest najlepsze? Skrzynka z etanolem czy przeprogramowanie etanolu? Mówimy ci wszystko

Dziś podczas wypadku ekspert systematycznie sprawdza, czy komputer nie został zmodyfikowany, aby sprawdzić, czy nic się nie zmieniło, ponieważ podobnie jak dealerzy może go natychmiast sprawdzić. Każde przeprogramowanie silnika natychmiast anuluje ochronę ubezpieczyciela, co może bardzo drogo kosztować. Będziesz musiał walczyć, aby udowodnić, że jest to przeprogramowanie etanolu bez modyfikacji mocy, i wiedz, że programista nigdy nie powiadomi, że przeprowadził przeprogramowanie etanolu.

Bardzo często program ulega awarii podczas pisania, a jeśli programista odczytał program tylko przez gniazdo OBD, program będzie niekompletny, a zatem ponowne uruchomienie silnika będzie niemożliwe poniesie twoje wydatki na zestaw startowy, jeśli to możliwe, jeśli nie, twój samochód zostanie unieruchomiony na bardzo długi czas, a ponieważ programista dobrze sprawdzi się na twoim kalkulatorze, odmówi ci modyfikacji twojego programu. Kiedy odbywa się staż przeprogramowywania silnika, jest to rzeczywiście natarczywe ostrzeżenie, że program może często ulec awarii.

Producenci w coraz większym stopniu chronią komputery, aby ulegały awariom bez możliwości ich ponownego użycia (podczas otwierania komputera, czytania lub pisania itp.), Co zmusi Cię do zobaczenia się ze sprzedawcą oraz dziś całą interwencją elektroniczną zarządza spółka macierzysta marki, jeśli masz gwarancję producenta, zostanie ona automatycznie anulowana, a jeśli nie będzie gwarancji, będziesz mieć ją na swoje wydatki… bez liczenia przestojów, ponieważ czasami marka po prostu odmawia tego rodzaju zadośćuczynienia, ponieważ uważa to za naruszenie prawa.

Czego szczególnie programiści nie chcą, abyś wiedział:

Usuwają dużą liczbę „kodów usterek” (zwanych DTC), aby uniemożliwić pojazdowi przywrócenie ustawień domyślnych i unieruchomienie go ze zmniejszoną prędkością w wyniku anomalii silnika. Nie będziesz już miał podświetlonego wskaźnika awarii na desce rozdzielczej, a jeśli silnik ma problem, będzie działał nawet w przypadku awarii, nie zauważając niczego ... dopóki pogarszają się na ryzyko, że jest już za późno.

Problem polega na tym, że bez tych kodów DTC nikt nie będzie wiedział, skąd pochodzi usterka, ponieważ po podłączeniu skrzynki diagnostycznej nie będzie żadnych informacji pozwalających nam zlokalizować problem. I to jest bardzo poważne, ponieważ lokalny mechanik znajdzie się bezradny przed silnikiem pokrytym elektroniką, z awarią, z której nie będzie mógł wiedzieć, skąd pochodzi. Zwykle w przypadku problemu masz lampkę kontrolną, która pozostaje zapalona na desce rozdzielczej, wskazując anomalię silnika, mechanik łączy gniazdo diagnostyczne i otrzymujemy numer kodu usterki, który umożliwia zlokalizowanie problemu, a bez tych informacji będzie Cię to kosztować jest to bardzo kosztowne, ponieważ będzie musiał zmienić dużą liczbę części przed znalezieniem, ponieważ nic nie pozwala na zlokalizowanie anomalii. Lub będziesz musiał wrócić do programatora z super bezołowiowym paliwem w zbiorniku, aby zresetować oryginalny program, a następnie zlokalizuj usterkę, dokonaj naprawy i na końcu przywróć programowanie etanolu. Kiedy wiesz, że często konieczne jest otwarcie komputera elektronicznego pojazdu, aby uzyskać dostęp do programu ... witaj koszt operacji, stracony czas, a przede wszystkim wiedz, że Twój pojazd nie nadaje się do sprzedaży, jeśli nowy nabywca mieszka daleko od programista.

W przypadku awarii lub remontu, gdy dealer zdaje sobie sprawę, że silnik jest przeprogramowany, w najlepszym wypadku zrobi aktualizację, która przywróci go do pierwotnego stanu, ale tylko jeśli walizka diagnostyczna na to pozwala, ponieważ dla niektórych marek to jest niemożliwe, ponieważ wymaga autoryzacji firmy macierzystej, która zauważy modyfikację i odmówi jakiejkolwiek interwencji, lub w najgorszym przypadku dealer zobaczy, że komputer przeszedł modyfikację programu i odmówi jakiejkolwiek interwencji w pojeździe. Pamiętaj, że jeśli dealer zaktualizuje program w celu przywrócenia oryginalnego programu, będziesz musiał wrócić do programisty, aby ponownie wprowadzić program Flexfuel i nie jest to bezpłatne.

W przeciwnym razie są też programiści, którzy programują cię do pracy tylko z etanolem, dzięki czemu nie będziesz już mógł umieścić Bezołowiowego w swoim zbiorniku, który może być ważny na zawody, ale do użytku codziennie…

Od 2018 r. Programiści rozwijają się jak grzyby, co tłumaczy się tym, że nie są programistami, mają tylko jedno lub więcej programów, które pozwalają im czytać program, a następnie płacą programatorowi za modyfikację programu i wstrzykujesz go ponownie, nie wiedząc, co zostało zmienione ... działa dobrze, nie ma problemu ... dopóki nie nastąpi awaria (co nieuchronnie nastąpi z czasem) i gdy kody błędów będą nieobecne ...

Oto rzeczywistość i wady przeprogramowania, a ci, którzy przysięgają na korzyści wynikające z przeprogramowania na forach, gdy nie wiedzą, zrobiliby dobrze, aby wykazać się większą rezerwą.

Jeśli nie korzyści, należy przyznać, że przyjemne jest to, że po podniesieniu maski nie widać nic, co daje przewagę podczas kontroli technicznej i istnieje możliwość zwiększenia momentu obrotowego i moc silnika.

Podczas gdy pojemnik z etanolem:

  • Zestaw etanolu jest często tolerowany przez ubezpieczycieli, ponieważ wiedzą, że nie zmienia to zachowania pojazdu (przyspieszenie, hamowanie, kierowanie, zmiana biegów w automatycznych skrzyniach biegów)
  • w przypadku awarii, sprzedaży lub w inny sposób można ją całkowicie usunąć i wszystko jest tak, jak było pierwotnie. Ubolewamy nad faktem, że niektóre z pojazdów, które są nadal objęte gwarancją, wolą umieścić nielicencjonowane pudełko z etanolem, aby móc je usunąć w przypadku roszczenia gwarancyjnego i mieć pewność, że nie poniosą sporów dotyczących przejęcia między producentem tego pudełka. zatwierdzony etanol i producent, ponieważ zwykle producent zatwierdzonej obudowy musi zastąpić gwarancję producenta na części mające kontakt z etanolem (pompa paliwowa, węże paliwowe, wtryskiwacze, tłoki, tuleje, głowica cylindrów, zawory i katalizator , ale niestety w przypadku braku porozumienia trzeba będzie poczekać na ekspertyzę i kontr-ekspertyzę, aby wyznaczyć winowajcę, co powoduje znaczną stratę czasu.
  • Nasz zbiornik na etanol pozwoli Ci prowadzić pojazd bez podświetlanego wskaźnika awarii na desce rozdzielczej, co będzie dowodem prawidłowego działania, a nie zwykłym anulowaniem kodu usterki, jak wspomniano powyżej.
  • Twój silnik akceptuje zarówno benzynę bezołowiową Super, jak i E85 Superetanol, niezależnie od mieszanki, czy nie.
  • Twój silnik działa dokładnie tak, jak początkowo.
  • Zestaw etanolu jest objęty 5-letnią gwarancją, ale trwa znacznie dłużej.

Wady niedozwolonego mieszkania:

  • Nadal konieczne jest skontaktowanie się z ubezpieczycielem, aby dowiedzieć się, czy go akceptuje, niektóre ubezpieczenia nie widzą żadnych niedogodności i traktują to jako akcesorium, ponieważ nie zmienia to zachowania pojazdu, ale pewne ubezpieczenia odrzucać.
  • Nawet jeśli bardzo rzadko jest wykrywany, kontroler techniczny może, jeśli go zobaczy, skierować samochód na kontr-wizytę, wówczas będzie musiał zostać zdemontowany, aby przejść kontr-wizytę.
  • Nie można modyfikować energii na szarej karcie, aby przechodziła ona na FE z wieloma paliwami.
  • Przyszli nabywcy będą musieli zapłacić całą kartę rejestracyjną.

Zalety certyfikowanego urządzenia E85:

  • Połowa ceny lub bezpłatna karta rejestracyjna według działów
  • Modyfikacja szarej karty w FE dla wielu paliw
  • Do tej pory w niektórych regionach można uzyskać pomoc państwa w zależności od jej zasobów.

Wady zatwierdzonej obudowy etanolu:

  • 3 lata gwarancji zamiast 5
  • Koszt transformacji
  • Nie można go rozmontować w celu zainstalowania w innym pojeździe
  • Problemy z gwarancją
  • Niektórzy dealerzy kategorycznie odmawiają robienia czegokolwiek w pojeździe, aby nie być ostatnim reagującym w przypadku wystąpienia problemu, ponieważ winowajcą jest zawsze ostatni interwenient.
  • 98% zatwierdzonych instalatorów tych, którzy wcześniej krytykowali ten rodzaj modyfikacji, przystępują do tej nowości bez przekonania, ale ponieważ istnieje interes finansowy, nie należy jej pomijać, co pozwala im grać w obu przypadkach, ponieważ w przypadku usterki nie wahają się raczej krytykować niż szukać przyczyny.

Interesujące byłoby również zrozumienie, dlaczego wszyscy byli instalatorzy, którzy robili to od kilku lat (ponad 5 lat), najbardziej doświadczeni, nie starają się zostać certyfikowanym instalatorem? Mają jednak prawdziwy rozgłos, ponieważ to oni naprawdę działali przeciwko prądowi budowniczych, dealerom, właścicielom garaży, forom i innym, którzy nieustannie wyrażali obawy, kto chciał to usłyszeć, to ci instalatorzy instalowali podczas wszystkich te lata przy rozsądnych kosztach, aby udowodnić, że działał dobrze, a ponadto odwrócić trend tych fałszywych plotek. W każdym razie nadal dużo pracują, ponieważ zawsze lepiej jest mieć do czynienia ze znanymi i uznanymi koneserami niż nowicjuszami, którzy montują od czasu do czasu między dwiema wymianami oleju, klockami lub montażem opon. Pamiętaj, że nie działają one źle, ale podlegają wydajności i czasami piekielnym stawkom, a to nie jest kompatybilne z technicznością elektroniki samochodowej.


2.  Podsumowanie badania satysfakcji klienta przeprowadzonego przez PoseKitEthanol.com

dotyczące ich instalacji i funkcjonowania naszych zestawów.

Posekitethanol jest bardzo znany w południowo-wschodniej Francji.

Oto kilka odpowiedzi o nas, opartych na 271 klientach, którzy chcieli odpowiedzieć i dość szerokiej gamie pojazdów.

Możesz znaleźć wszystkie szczegóły ankiety według klientów / pojazdów, klikając tutaj


 3/ Zatwierdzenie skrzynek z etanolem E85:

Od 15 grudnia 2017 r. Opublikowano dekret mający na celu regulację instalacji skrzynek z etanolem, który ogranicza instalacje do pojazdów o maksymalnej mocy 14 KM. Ta instalacja umożliwia modyfikację energii na szarej karcie w FE, co oznacza flexfuel (benzyna / etanol)

Nasze pudełka nie są jeszcze zatwierdzone, rozpoczynamy tylko niezbędne kroki do przeprowadzenia testów. Żadne informacje dotyczące ewolucji naszych procedur nie zostaną ujawnione, opublikujemy naszą zgodę na stronie po uzyskaniu. Mianowicie, to nie testy operacyjne odstraszają nas od tego, ale ważny jest koszt konieczny do jej uzyskania.

Po zatwierdzeniu pierwszych testów usuniemy wszystkie nasze pudła z bezpośredniej sprzedaży na stronie (nawet jeśli sprzedamy je za granicą, chcielibyśmy przestrzegać francuskiego prawa) i zaprosimy Cię do bezpośredniego kontaktu z naszymi partnerskimi właścicielami garaży. przeszkolimy, a zatem będziemy zatwierdzeni dla naszej marki.

Ceny nie będą już wyświetlane, a na stronie będą dostępne tylko usługi globalne.


4 / Prowadzenie pojazdu bez obudowy: jakie są zagrożenia?

Uważaj na główne zamieszanie, które wprowadza w błąd wielu z was: Właściciele pojazdów sprzed 2001 roku chwalą się na forach, aby prowadzić 100% E85 bez zapalonego światła, jest to poważna fałszywa informacja, ponieważ nie wiedzą, że komputery z tego okresu nie wskazują tego rodzaju błędów, ich komputery wykrywające ubogą mieszankę będą w stanie wydłużyć czasy wtrysku jedynie do maksymalnego progu, dla którego został skonfigurowany dla benzyny, tj. w przybliżeniu 15 do 20% w zależności od modelu, podczas gdy dla pewnego przyspieszenia może wymagają uzupełnienia do 35%, a ten brak spowoduje niezaprzeczalne problemy w perspektywie długoterminowej. Powinieneś wiedzieć, że ten brak paliwa (etanolu) w porównaniu do ilości powietrza, które dostaje się do cylindrów, spowoduje przegrzanie podczas spalania, co niezaprzeczalnie wpłynie na długowieczność silnika.

Co więcej, wszyscy, którzy jadą bez zestawu, są jednomyślni, ich silniki pracują, ale zauważają brak mocy podczas pełnego przyspieszania, a także bardzo trudny rozruch w niskich temperaturach i w przypadku niektórych przerw zapłonu wolą minimalizować, dopóki działa.

problemy nie występują w perspektywie krótko- lub średnioterminowej, ale raczej po 2 latach, tj. od około 30 000 do 40 000 km, co skutkuje:

- Uszczelki głowicy cylindrów, które są stale powtarzane z powodu ciągłego przegrzania spowodowanego złą mieszanką powietrza / paliwa

- Złuszczanie segmentów powstałe w wyniku przegrzania niewłaściwej mieszanki

- Czasami niektórzy całkowicie przebili lub złamali tłok zawsze z powodu tej złej mieszanki, która jest kompensowana przegrzaniem podczas zapłonu mieszanki w cylindrach.

Analiza ta wynika z wielu połączeń otrzymanych przez niektórych, którzy przyznali się do prowadzenia etanolu przez długi czas bez zestawu i chcieli wiedzieć, czy problemy te wynikały z faktu, że prowadzili pojazd bez zestawu.

Nie ma cudu, jazda bez skrzynki z etanolem powoduje przegrzanie wewnątrz cylindrów tylko z powodu złej mieszanki powietrza z benzyną.

To było dopiero w 2001 roku że wskaźnik awarii na desce rozdzielczej świeci się w przypadku zbyt słabego miksowania, dla tych nie jest lepiej, ponieważ komputer po wykryciu tej anomalii podświetli wskaźnik na desce rozdzielczej i przejdzie w tryb awaryjny, jest to stwierdzenie, że działa z ustawieniem rezerwowym bez podążania za wskazaniami swoich sond i dlatego nie wydłuży już czasów wtrysku, ale powróci do progu zbliżonego do 0%, a zatem spowoduje duże zakłócenia.

Odwrotnie, zestaw etanolu zrekompensuje ten brak poprzez zwiększenie czasów wtrysku, aby znaleźć takie samo spalanie jak w przypadku benzyny, iw tym przypadku komputer będzie w stanie zarządzać czasem wtrysku, nie zauważając najmniejszej anomalii, może równie łatwo zredukować je do benzyny, aby uzyskać pożądane spalanie, to cała różnica i ma to duże znaczenie dla silnika!

Niektóre z najnowszych pojazdów nie mają włączonego światła, ale nie rozumieją, dlaczego ich nadmierne zużycie czasami osiąga nawet 50%:

Wynika to z faktu, że ich komputer ma trudności z zarządzaniem tym niezbędnym rozszerzeniem otwarcia i może osiągnąć przepięcia zbyt duże, aby otworzyć wtryskiwacze, może przekroczyć 60 woltów, co jest oznaką pogorszenia stanu komputera.

Zestawy ParadigmE85, które dobrze znamy z analizowania za pomocą oscyloskopu, unikną tego problemu poprzez przedłużenie zamknięcia, a nie poprzez wzrost napięcia.

Podsumowując, dla tych, którzy nie znają elektroniki i mechaniki, jazda bez zestawu jest poważnaProwadzenie pojazdu (nawet z zestawem) z zapalonym wskaźnikiem usterki jest poważne i wskazuje, że zestaw nie jest dobry, jak dla tych, którzy wiedzą, zrozumiesz, że powyższe wyjaśnienia sprawiają, że konieczne jest zainstalowanie dobrego zestawu etanolu, jeśli chcesz cicho prowadzić E85 przez bardzo długi okres.

Oto link znaleziony na forum kolegi, który zazwyczaj reprezentuje problem (w Toyocie) związany z prowadzeniem pojazdu bez walizki, więc dobra rada: pomimo wszystkiego, co możesz przeczytać lub zobaczyć w sieci, nie przekraczaj 50% mieszanki E85 w twoim zbiorniku bez zestawu, zbyt wielu internautów nie zdaje sobie sprawy z ujawnionych złych informacji, ale to Ty zapłacisz cenę (lub następny nabywca) kliknij tutaj


5 / Co z pojazdem na sprzedaż wyposażonym już w etanol?

Jeśli pojazd działa dobrze i na desce rozdzielczej nigdy nie świeci się wskaźnik awarii, przynajmniej możesz mieć pewność, że silnik nie pracował z mieszanką paliwowo-powietrzną, która jest zbyt uboga w etanol, ponieważ nie zapominaj, że jest to najpoważniejszy bieg wsteczny, ten, który w dłuższej perspektywie będzie toczył się bez pudła i odsprzeda ci twój pojazd, gdy poczuje, że jego silnik traci moc, a czasem z silnikami niezbyt przebiegającymi, ale już pod koniec swojego życia… Wystarczy mu uzupełnić benzynę i nic nie zdasz sobie sprawy, ponieważ nie znasz osiągów silnika u źródła, a koszty będą dla ciebie.

Konkretnie, ci, którzy znają skrzynki z etanolem, wiedzą, że lepiej jest, aby pojazd był w nie wyposażony, przynajmniej nie ma ryzyka zakupu pojazdu, który był prowadzony przez długi czas na E85 bez pudełka.


6/ Niektórzy nieautoryzowani profesjonalni instalatorzy oferują instalację systemu smarowania zaworów, czy jest to konieczne, czy całkowicie niepotrzebne?

Całkowicie bezużyteczny, ten system jest przeznaczony do instalacji LPG i jest absolutnie bezużyteczny do pracy z etanolem. Brazylijczycy, którzy używają Superethanolu 100% od ponad 30 lat, nie mieli takiego, ponieważ dla nas minęło 10 lat, kiedy to biopaliwo jest obecne we Francji, niż ci, którzy od samego początku używają E85 z obudową wyposażone w ten układ smarowania i nie zepsuły silnika.

Jest to więc całkowicie niepotrzebna instalacja, która pozwala instalatorowi ładować więcej.


7 / Jaka jest różnica między biopaliwem E85, E85, superetanolem, bioetanolem E85?

To dokładnie to samo, mamy tylko kilka sposobów, aby to nazwać.


8 / Czy mogę przejść bezpośrednio, aby wypełnić E85 po zainstalowaniu zestawu?

Nasze zestawy pozwalają bezpośrednio wypełnić E85, jeśli chcesz,

pod warunkiem, że pojazd jest dobrze utrzymany.

Jeśli przed instalacją pojazd ma problemy, takie jak:

  • niestabilna praca na biegu jałowym
  • nadmierne zużycie
  • pominięte przyspieszenie

dlatego zdecydowanie zalecamy wcześniejsze rozwiązanie tych problemów, ponieważ przejście na E85 może spotęgować te zakłócenia.

Jeśli właśnie kupiłeś pojazd i nie masz pewności co do bezawaryjnego działania silnika, zalecamy, aby po zainstalowaniu zestawu udać się do prawie pustej stacji tankowania, a tylko go napełnisz połowa, co pozwoli ci natychmiast ocenić, mając w razie potrzeby połowę zbiornika bezołowiowego.

Po uspokojeniu strach zamieni się w przyjemność, a ty będziesz zachwycony, że napełnisz się mniejszą energią, jednocześnie mniej zanieczyszczając.


9 / Jak pójdzie mój pierwszy wkład w E85?

Po zakończeniu instalacji z pierwszych kilometrów zauważysz, że zachowanie silnika pozostaje takie samo.

Po przybyciu na stację serwisową natychmiast obejrzyj pompę ze znakiem E85 lub superetanolem, ponieważ często dostarcza ją tylko jedna z pomp stacji.

Musisz tylko włożyć pistolet do zbiornika, jedyną różnicą jest to, że kolor pistoletu to:

- czerwony dla TOTAL

- jasnozielony dla RYNKU CARREFOUR

- niebieski dla innych firm


10 / Czy po zainstalowaniu zestawu należy zawsze korzystać z biopaliwa E85?

Wcale nie, po zainstalowaniu silnik będzie przystosowany do pracy z benzyną bezołowiową jak z superetanolem E85, zestaw pozwoli Twojemu kalkulatorowi elektronicznemu dostosować wtrysk niezależnie od mieszanki.


11 / Czy mogę jeździć w sposób ciągły i całkowicie na E85, czy też muszę od czasu do czasu umieszczać Super Bezołowiowego?

Nasze zestawy zostały zaprojektowane tak, abyś mógł stale pracować na bioetanolu E85, latem i zimą zdecydowanie możesz zapomnieć o bezołowiowym super i wrócić do niego bez problemu, jeśli w pobliżu nie ma stacji E85.


12 / Co stanie się z moim zużyciem E85?

Jazda na E85 generuje wzrost zużycia średnio między 10% a 20%, czasem nieco więcej, jest to konieczne do uzyskania takiego samego spalania jak benzyna, to nadmierne zużycie zmienia się w zależności od typów silników.


13 / Jeśli nadmiernie się zużywamy, może to nie być bardziej opłacalne?

Uwzględniając nadmierne zużycie 20%, nadal zarabiasz 0,63 € za litr.

Cena E85: średnio około 0,60 € za litr

+ 20% nadmiernego zużycia = 60 + 12 = 0,72 € za litr łącznie z nadmiernym zużyciem

Koszt własny za litr E85 wraz z nadmiernym zużyciem: 0,72 €

Cena 95 bezołowiowego super: średnio 1,35 € za litr

Lub 0,63 € oszczędności na litr, jak widać, marża jest nadal znaczna, a nadmierne zużycie staje się anegdotyczne.


14 / Na jakie części najbardziej wpływa zmiana paliwa?

Około 5% pojazdów, które przechodzą do E85, ma pompę paliwową, która zwalnia w krótkim lub średnim okresie, według naszych informacji dotyczy to w szczególności pojazdów od ponad 10 lat i często niemieckiego projektu. Jest to jedyne ryzyko, które nie jest najdroższe, ale należy je wziąć pod uwagę.


15 / Jak to działa, jeśli mam gwarancję silnika?

Jeśli Twój pojazd jest objęty gwarancją, a Twój silnik jest wyposażony w zestaw etanolu, oczywiście zrozumiesz, że w przypadku usterki i przyjęcia gwarancji odmowa ubezpieczenia i anulowanie nie zajmie więcej niż dealerowi gwarancja.

Warto wiedzieć, więc albo świadomie obejmiesz gwarancję, albo w przeciwnym razie będziesz musiał poczekać na koniec gwarancji producenta, którą zalecamy.

Ubolewamy nad faktem, że niektóre z pojazdów, które nadal są objęte gwarancją, wolą umieścić nielicencjonowane pudełko z etanolem, aby móc je usunąć w przypadku roszczenia gwarancyjnego i mieć pewność, że nie poniosą sporów dotyczących przejęcia między producentem tego pudełka. zatwierdzony etanol i producent, ponieważ zwykle producent zatwierdzonej obudowy musi zastąpić gwarancję producenta na części mające kontakt z etanolem (pompa paliwowa, węże paliwowe, wtryskiwacze, tłoki, tuleje, głowica cylindrów, zawory i katalizator , ale niestety w przypadku braku porozumienia trzeba będzie poczekać na wydanie opinii eksperta i opinii kontradyktora, aby wyznaczyć winowajcę, co powoduje znaczną stratę czasu.


16 / Czy muszę modyfikować konserwację mojego pojazdu?

Niektórzy dealerzy mogą odmówić przyjęcia pojazdu do serwisu, więc musisz udać się do garażu wielomarkowego.

W celu konserwacji zalecamy wymianę filtra oleju co 15000 km, a także świec zapłonowych (z wyjątkiem wysokiej jakości świec zapłonowych IRIDIUM: 30000 km).


17 / Jakie są zalety zestawu ParadigmE85?

  • - Czujnik zimnego startu / temperatury zintegrowany w pudełku
  • - optymalne funkcjonowanie, nie przegap żadnego przyspieszenia.
  • - Brak kontrolki awarii na desce rozdzielczej
  • - izolacja w żywicy
  • - Izolacja kabli od wiązki przewodów
  • - W pełni automatyczny niezależnie od mieszanki
  • - W przypadku dużej liczby pojazdów: nasze doświadczenie pozwala nam spakować zestaw z już podłączonymi złączami, aby po prostu trzeba było je podłączyć, bez konieczności szukania biegunowości złączy, impedancja wtryskiwaczy lub jakakolwiek regulacja, to naprawdę będzie plug and play, co znacznie uprości instalację.

W przypadku niektórych pojazdów lub silników, które wymagają szczególnej uwagi w celu uzyskania dostępu do wtryskiwaczy, możemy zapewnić wszystkie środki ostrożności i wskazówki, które należy przestrzegać w odniesieniu do silnika, wszystkie dobre porady, aby uniknąć uszkodzenia czegokolwiek i przeprowadzić prosty i ostrożny montaż. W przypadku montażu przez profesjonalnego mechanika zalecamy skontaktowanie się z nim w celu uproszczenia jego zadania.


18 / Mam pojazd z silnikiem Diesla, czy można go wyposażyć w skrzynkę z etanolem?

NIE To pytanie staje się coraz częstsze, nie ma możliwości wyposażenia silnika Diesla w nasze skrzynki do pracy na E85.

Jesteśmy do Państwa dyspozycji w przypadku wszelkich dalszych wniosków o informacje, nie wahaj się z nami skontaktować.

pl_PLPolski
pl_PLPolski fr_FRFrançais en_GBEnglish (UK) de_DEDeutsch es_ESEspañol it_ITItaliano pt_PTPortuguês ru_RUРусский sv_SESvenska