Dina frågor / Våra svar

  1. Vad är bäst? Etanolbox eller omprogrammering av etanol? Vi berättar allt.
  2. Kundnöjdhetsundersökning utförd av PoseKitEthanol.com.
  3. Box godkännandetredje etanol
  4. Att köra utan bostad: vilka är riskerna?
  5. Vad sägs om ett fordon till salu som redan är utrustat med en etanollåda?
  6. Vissa obehöriga professionella installatörer erbjuder installation av ett ventilsmörjningssystem, är detta nödvändigt eller helt onödigt?
  7. Vad är skillnaden mellan biobränsle E85, E85, superetanol, bioetanol E85?
  8. Kan jag gå direkt för att fylla på E85 när kit har installerats?
  9. Hur går min första tankning vid E85?
  10. Bör jag alltid köra på E85 biobränsle när satsen är installerad?
  11. Kan jag köra kontinuerligt och fullt på E85 eller måste jag lägga lite Super blyfri då och då?
  12. Vad händer med min konsumtion av E85?
  13. Om vi överkonsumerar är det kanske inte mer lönsamt?
  14. Måste jag ändra underhållet på mitt fordon?
  15. Vilka delar påverkas mest av denna bränsleförändring?
  16. Hur fungerar det om jag har en motorgaranti?
  17. Vilka är fördelarna med ParadigmE85-satsen?
  18. Jag har ett dieselfordon: är det möjligt att utrusta det med en låda?

1 / Vad är bäst? Etanolbox eller omprogrammering av etanol? Vi berättar allt

I dag, under en olycka, utförs en expert på att en dator inte har ändrats systematiskt av experten för att verifiera att ingenting har ändrats eftersom han, precis som återförsäljarna, omedelbart kan kontrollera den. Varje omprogrammering av motorn avbryter omedelbart täckningen av försäkringsgivaren och detta kan kosta dig mycket dyrt. Du kommer att behöva kämpa för att bevisa att det är en omprogrammering av etanol utan kraftmodifiering, och vet att programmeraren aldrig kommer att meddela att han har genomfört en omprogrammering av etanol.

Det är mycket vanligt att programmet kraschar under skrivandet, och om din programmerare bara har läst programmet via OBD-uttaget kommer programmet att vara ofullständigt och det kommer därför att vara omöjligt att starta om motorn, du kommer att vara för dina utgifter för ett startpaket om det är möjligt, om inte din bil kommer att vara immobiliserad på mycket lång sikt, och eftersom programmeraren kommer att ha visat sig väl på din räknare kommer han att vägra att ändra dig sedan ditt program. När du gör en praktikplats för omprogrammering av motor är det verkligen en insisterande varning att programmet ofta kan krascha.

Tillverkarna skyddar allt mer datorer så att de kraschar utan att kunna återanvändas (när du öppnar datorn, när du läser eller skriver, etc.), vilket tvingar dig att se med din återförsäljare, och som idag hanteras all elektronisk ingripande av moderbolaget till varumärket, om du har en tillverkares garanti kommer den automatiskt att avbrytas, och om ingen garanti kommer du att ha det för dina utgifter ... utan att räkna driftsstopp eftersom ibland märket hon vägrar helt enkelt den här typen av ersättning eftersom hon anser att det är ett brott mot lagen.

Vad programmerare särskilt inte vill att du ska veta:

De raderar en stor mängd "problemkod" (kallad DTC) för att förhindra att fordonet går i standard och finner sig själv kvarhållet med en reducerad hastighet efter en motoravvikelse. Så du kommer inte längre att ha en upplyst felindikator på instrumentbrädan, och om motorn har ett problem kommer den att fortsätta att fungera även i närvaro av fel (er) utan att du märker någonting ... tills de förvärras med risken att det är för sent.

Problemet är att utan dessa DTC: er kommer ingen att kunna veta var felet kommer ifrån eftersom när vi ansluter diagnosfallet finns det ingen information som gör att vi kan hitta problemet. Och det är mycket allvarligt eftersom din lokala mekaniker kommer att hitta sig hjälplös framför en motor täckt med elektronik, med en uppdelning från vilken han inte kan veta var den kommer ifrån. Vanligtvis i händelse av problem har du en indikatorlampa som förblir tänd på instrumentpanelen som indikerar en motoravvikelse, mekanikern ansluter diagnosuttaget och vi får ett felkodnummer som gör det möjligt att hitta problemet, och utan denna information kommer det att kosta dig så mycket dyrt eftersom det kommer att behöva byta ett stort antal delar innan det hittas eftersom ingenting tillåter den att lokalisera avvikelsen. Eller så måste du gå tillbaka till programmeraren med super blyfri bränsle i tanken så att det återställer det ursprungliga programmet, sedan hitta felet, göra reparationerna och slutligen sätta tillbaka etanolprogrammeringen. När du vet att det ofta är nödvändigt att öppna din elektroniska dator för att komma åt programmet ... hej kostnaden för operationen, den förlorade tiden, och framför allt vet att ditt fordon blir omättningsbart om den nya köparen bor långt från programmerare.

I händelse av en nedbrytning eller översyn, när återförsäljaren inser att motorn är omprogrammerad, kommer den i bästa fall att göra en uppdatering som kommer att återställa den till sitt ursprungliga skick men bara om den diagnostiska resväskan tillåter den eftersom för vissa märken den är omöjligt eftersom det kräver tillstånd från moderbolaget som kommer att märka modifieringen och vägra någon intervention, eller i värsta fall kommer återförsäljaren att se att datorn har genomgått en programändring och vägrar alla ingripanden på fordonet. Observera att om återförsäljaren uppdaterar för att återställa det ursprungliga programmet, måste du komma tillbaka till programmeraren för att injicera flexfuel-programmeringen igen, och det är inte gratis.

Annars finns det också programmerare som programmerar dig för användning endast med etanol, så att du inte längre kan placera blyfri i din tank, vilket kan vara giltigt för tävling, men för användning dagligen…

Sedan 2018 växer programmerare som svamp, detta förklaras av det faktum att de inte är programmerare, de har bara en eller flera program som låter dem läsa programmet, sedan betalar de en programmerare för modifieringen av programmet och du injicerar det igen utan att veta vad som har ändrats ... det fungerar bra, inga problem ... tills en uppdelning inträffar (vilket oundvikligen händer över tiden) och eftersom felkoderna kommer att vara frånvarande ...

Här är verkligheten och nackdelarna med omprogrammering, och de som svär av fördelarna med omprogrammering på forumen när de inte vet skulle göra det bra att visa lite mer reserv.

Om inte fördelarna, måste det medges att det som är trevligt är att ingenting ses när du lyfter huven, vilket ger en fördel när man går till teknisk kontroll och det finns möjlighet att öka vridmomentet och motoreffekt.

Medan etanolbehållaren:

  • Etanolpaket tolereras ofta av försäkringsbolag eftersom de vet att detta inte på något sätt förändrar fordonets beteende (acceleration, bromsning, styrning, växling av växlar för automatväxellåda)
  • i händelse av uppdelning, försäljning eller på annat sätt är det fullt möjligt att ta bort det och allt är igen som det ursprungligen var. Vi beklagar det faktum att vissa av vars fordon fortfarande omfattas av garanti föredrar att sätta en olicensierad etanollåda för att kunna ta bort den i händelse av ett garantianspråk och vara säker på att de inte kommer att drabbas av oenigheter om övertagandet mellan lådans tillverkare. etanol godkänd och tillverkaren, eftersom normalt måste tillverkaren av det godkända huset byta ut tillverkarens garanti för delar som är i kontakt med etanol (bränslepump, bränsleslangar, injektorer, kolvar, foder, cylinderhuvud, ventiler och katalysator , men tyvärr i händelse av oenighet kommer det att vara nödvändigt att vänta på att ett expertutlåtande och mot-expertutlåtande görs för att utse den skyldige som skapar en betydande tidsförlust.
  • Vår etanolbox ger dig möjlighet att köra utan en upplyst felindikator på instrumentbrädan, vilket är ett bevis på korrekt funktion och inte en enkel annullering av felkoden som nämnts ovan.
  • Din motor accepterar både blyfri Super och E85 Superethanol, oavsett blandning eller inte.
  • Din motor fungerar exakt som den gjorde ursprungligen.
  • Etanolpaketet är garanterat i 5 år men det varar mycket längre.

Nackdelarna med en obehörig bostad:

  • Det är fortfarande nödvändigt att fråga med din försäkringsgivare för att veta om han accepterar det, vissa försäkringar ser inga besvär och betraktar det som ett tillbehör eftersom det inte förändrar fordonets beteende, men vissa försäkringar vägra.
  • Även om det mycket sällan upptäcks kan den tekniska styrenheten, om han ser den, sätta bilen i motbesök, då måste den demonteras för att klara motbesöket.
  • Du kan inte ändra energin på det grå kortet så att den övergår till FE med flera bränslen.
  • Framtida köpare måste betala hela registreringskortet.

Fördelarna med en certifierad E85-låda:

  • Halvpris eller gratis registreringskort enligt avdelningarna
  • Modifiering av det grå kortet i FE med flera bränslen
  • Hittills är det möjligt att få statligt stöd beroende på dess resurser i vissa regioner.

Nackdelarna med det godkända etanolhöljet:

  • 3 års garanti istället för 5
  • Kostnaden för omvandling
  • Kan inte demonteras för att installeras på ett annat fordon
  • Garantiproblem
  • Vissa återförsäljare kommer kategoriskt att vägra att göra någonting på fordonet för att inte vara den sista svararen om ett problem kan antas, eftersom den skyldige alltid är den sista intervenienten.
  • 98% av godkända installatörer på dem som tidigare kritiserade denna typ av modifiering, de går in på denna nyhet utan att övertygas men eftersom det finns ett ekonomiskt intresse bör det inte förbises, och detta gör att de kan spela på båda punkterna eftersom i händelse av fel kommer de inte att tveka att kritisera snarare än att söka orsaken.

Det skulle också vara intressant att förstå varför alla tidigare installatörer som har gjort detta i flera år (mer än 5 år), de mest erfarna, inte försöker bli certifierade installatörer? De har emellertid en verklig notoritet för det är dem som verkligen arbetade mot strömmen av byggare, återförsäljare, garageägare, forum och andra som oavbrutet uttryckte rädsla för vem som ville höra det, det är dessa installatörer som installerade under alla dessa år till rimlig kostnad för att bevisa att det fungerade bra, och förutom att vända trenden med dessa falska rykten. Hur som helst fortsätter de att arbeta mycket eftersom det alltid är bättre att göra med kända och erkända kännare snarare än nybörjare som installerar en då och då mellan två oljebytor, kuddar eller montering av däck. Kom ihåg att dessa inte fungerar dåligt men de är föremål för prestanda och ibland heliga priser, och detta är inte kompatibelt med tekniken för autoelektronik.


2.  Sammanfattning av kundnöjdhetsundersökningen utförd av PoseKitEthanol.com

om deras installationer och hur våra kit fungerar.

Posekitethanol är mycket känt i sydöstra Frankrike.

Här är några svar om oss, baserat på 271 kunder som ville svara och ett ganska stort utbud av fordon.

Du kan hitta alla detaljer i undersökningen av kunder / fordon genom att klicka här


 3/ Godkännande av E85 etanollådor:

Sedan 15 december 2017 har ett dekret som syftar till att reglera installationen av etanollådor publicerats och begränsar installationer till fordon med högst 14 hk. Denna installation möjliggör en modifiering av energin på det grå kortet i FE vilket betyder flexbränsle (bensin / etanol)

Våra lådor är ännu inte godkända, vi börjar bara de nödvändiga stegen för att utföra testerna. Ingen information om utvecklingen av våra förfaranden kommer att avslöjas, vi kommer att offentliggöra vårt godkännande på webbplatsen när den har erhållits. Det är nämligen inte driftstesterna som skrämmer oss långt ifrån det, utan snarare de kostnader som krävs för att få det som är viktigt.

När de första testerna har validerats tar vi bort alla våra lådor från direktförsäljning på webbplatsen (även om vi säljer dem utomlands vill vi följa fransk lag) och vi bjuder in dig att kontakta våra partnergarageägare direkt. vi kommer att ha tränat och som därför kommer att godkännas för vårt varumärke.

Priserna visas inte längre och endast de globala tjänsterna kommer att finnas tillgängliga på webbplatsen.


4 / Att köra utan bostad: vilka är riskerna?

Se upp för den stora förvirring som vilseleder många av er: Ägare av fordon från 2001 före skryter på forum för att köra 100% E85 utan upplyst ljus, detta är allvarlig falsk information eftersom de inte vet att datorerna under denna period inte indikerar denna typ av fel, deras datorer som detekterar en mager blandning kommer endast att kunna öka injektionstiderna upp till dess maximala tröskel för vilken den har konfigurerats för bensin, dvs ungefär 15 till 20% beroende på modellerna, medan det för viss acceleration kan kräver ett tillägg på upp till 35%, och denna brist kommer att skapa obestridliga problem på lång sikt. Du bör veta att denna brist på bränsle (etanol) jämfört med mängden luft som kommer in i cylindrarna kommer att skapa överhettning under förbränning, vilket onekligen kommer att förändra motorns livslängd på lång sikt.

Dessutom är alla de som kör utan kit är enhälliga, deras motorer fungerar men märker brist på kraft under full acceleration såväl som mycket svåra startar vid låga temperaturer och för några av bränderna föredrar de att minimera så länge det fungerar.

problemen uppstår inte på kort eller medellång sikt utan snarare efter 2 år, dvs cirka 30 000 till 40 000 km, vilket resulterar i:

- Cylinderhuvudtätningar som ständigt upprepas på grund av konstant överhettning som skapas av den dåliga luft / bränsleblandningen

- Exfoliering av segment skapade genom överhettning av fel blandning

- Ibland har vissa helt genombrutit eller brutit en kolv alltid på grund av denna dåliga blandning som kompenseras av en överhettning under antändningen av blandningen i cylindrarna.

Denna analys följer de många samtal som mottogs av vissa som erkände att de hade kört etanol under lång tid utan ett kit och ville veta om dessa problem berodde på att de körde utan ett kit.

Det finns inget mirakel, körning utan etanolbox orsakar överhettning inuti cylindrarna endast på grund av denna dåliga luft / bensinblandning.

Det var först 2001 att felindikatorn på instrumentbrädan tänds i händelse av för dålig blandning, för dem är det inte bättre eftersom datorn som har upptäckt denna avvikelse kommer att lysa upp indikatorn på instrumentbrädan och gå till nedbrutet läge, det är att säga att det fungerar med en säkerhetskopieringsinställning utan att följa indikationerna på sina sonder och därför inte längre kommer att öka injektionstiderna utan återgå till en tröskel nära 0% och därför orsaka stora störningar.

Omvänt kompenserar etanolpaketet för denna brist genom att öka injektionstiderna för att hitta samma förbränning som med bensin, och i detta fall kommer datorn att kunna hantera sina injektionstider utan att upptäcka den minsta avvikelse, det kan lika lätt reducera dem till bensin för att få önskad förbränning, det är hela skillnaden och det är viktigt för din motor!

Vissa med nya fordon har inte ljuset som tänds men förstår inte varför deras överförbrukning ibland når upp till 50%:

Detta beror på det faktum att deras dator har svårt att hantera denna nödvändiga öppningsförlängning och kan nå överspänningar som är för stora för att öppna injektorerna, den kan överstiga 60 volt, vilket är ett tecken på försämring för datorn.

ParadigmE85-satserna som vi vet väl för att ha analyserat med ett oscilloskop kommer att undvika detta problem genom att förlänga stängningen snarare än att låta den öka i överspänning.

Här, i sammanfattning, för de som inte känner till elektronik och mekanik, ridning utan kit är allvarligtkörning (även med ett kit) med tänd felindikator är allvarligt och indikerar att satsen inte är bra, för de som vet, kommer du att förstå att ovanstående förklaringar gör det viktigt att installera ett bra ethanolsats om du vill köra tyst med E85 på mycket lång sikt.

Här är en länk som finns på forumet för en kollega som vanligtvis representerar problemet (på en Toyota) relaterat till körning utan fall, så bra råd: trots allt du kan läsa eller se på nätet, överskrid inte 50% av blandningen av E85 i din tank utan kit, för många Internetanvändare inser inte den dåliga informationen de avslöjar men det är du som kommer att betala priset (eller nästa köpare) Klicka här


5 / Vad sägs om ett fordon till salu som redan är utrustat med etanolbox?

Om fordonet går bra och det aldrig finns en upplyst felindikator på instrumentbrädan, kan du åtminstone vara säker på att denna motor inte har kört med en luft / bränsleblandning som är för mager med etanol, för glöm inte att det är den allvarligaste backen, den som kommer att rulla utan en låda på lång sikt och återförsälja ditt fordon till dig när det kommer att känna att dess motor minskar i kraft, och ibland med motorer inte mycket körsträcka men redan i slutet av sitt liv ... Det räcker för honom att fylla på bensin och du kommer inte att inse någonting eftersom du inte känner till motorns prestanda vid ursprunget och kostnaderna kommer att vara för dig.

Konkret vet de som känner till etanolboxarna att det är att föredra att ett fordon är utrustat med det, åtminstone finns det ingen risk att köpa ett fordon som har körts länge på E85 utan låda.


6/ Vissa obehöriga professionella installatörer erbjuder installation av ett ventilsmörjningssystem, är detta nödvändigt eller helt onödigt?

Helt värdelöst är detta system designat för LPG-installationer och som är absolut värdelöst för etanoldrift. Brasilianare som har kört Superethanol 100% i mer än 30 år har inte haft en, för oss har det gått tio år nu som denna biobränsle har funnits i Frankrike, att de som bara driver E85 med ett bostad från början inte är utrustade med detta smörjsystem och de bröt inte motorn.

Så det är en helt onödig installation som gör att installationsprogrammet kan ladda mer.


7 / Vad är skillnaden mellan biobränsle E85, E85, superetanol, bioetanol E85?

Det är exakt samma sak, vi har bara flera sätt att namnge det.


8 / Kan jag gå direkt för att fylla på E85 när kit har installerats?

Våra satser låter dig fylla direkt med E85 om du vill,

förutsatt att fordonet är väl underhållet.

Om ditt fordon före installationen har problem såsom:

  • instabil tomgång
  • överdriven konsumtion
  • missade acceleration

så vi rekommenderar dig starkt att lösa dessa problem i förväg, eftersom byte till E85 kan förstärka dessa störningar.

Om du just har köpt ditt fordon och inte är säker på att din motor fungerar felaktigt, rekommenderar vi att när kitet är installerat, gå till nästan tom tankstation och du kommer bara att fylla i den halva, vilket gör att du kan bedöma omedelbart medan du har en halv tank tillgänglig för blyfri vid behov.

När du är försäkrad kommer denna rädsla att bli glädje och du kommer att bli glad att fylla på med mindre energi medan du förorenar mindre.


9 / Hur går min första påfyllning på E85?

När installationen är klar märker du från de första kilometerna att motorns beteende förblir detsamma.

När du anländer till bensinstationen ska du genast se pumpen med E85 eller superetanol-skylten, eftersom ofta bara en av stationens pumpar levererar den.

Du måste bara sätta in pistolen i tanken, den enda skillnaden är att färgen på pistolen är:

- röd för TOTAL

- ljusgrön för CARREFOUR MARKNAD

- blått för andra företag


10 / När kitet är installerat ska jag alltid köra på E85 biobränsle?

Inte alls, när din motor har installerats kommer att anpassas så att den fungerar lika bra med blyfri bensin som med E85 superetanol, ger satsen din elektroniska kalkylator att anpassa sin injektion oavsett blandning eller inte.


11 / Kan jag köra kontinuerligt och helt på E85 eller måste jag lägga lite Super blyfri då och då?

Våra byggsatser har utformats så att du ständigt kan köra på E85 bioetanol, på sommaren och vintern kan du definitivt glömma den blyfri super och komma tillbaka till den utan problem om det inte finns någon E85-station i närheten.


12 / Vad händer med min konsumtion av E85?

Körning på E85 genererar en ökning av förbrukningen mellan 10% och 20% i genomsnitt, ibland lite mer, detta är nödvändigt för att få samma förbränning som bensin, detta överförbrukning varierar beroende på motorernas typer.


13 / Om vi överkonsumerar är det kanske inte mer lönsamt?

Genom att inkludera en överförbrukning av 20% tjänar du fortfarande € 0,63 per liter.

E85-pris: i genomsnitt cirka 0,60 € per liter

+ 20% överförbrukning = 60 + 12 = 0,72 € per liter inklusive överförbrukning

Kostnadspris per liter E85 inklusive överförbrukning: 0,72 €

Priset på 95 blyfri super: 1,35 € per liter i genomsnitt

Eller 0,63 € besparingar per liter, som ni ser är marginalen fortfarande betydande och överförbrukning blir anekdotisk.


14 / Vilka är de delar som påverkas mest av denna bränsleförändring?

Cirka 5% av fordon som passerar till E85 har bränslepumpen som släpper ut på kort eller medellång sikt, enligt vår information avser detta mer specifikt fordon på mer än 10 år och ofta av tysk design. Det är den enda risken som inte är den dyraste men som måste beaktas.


15 / Hur fungerar det om jag har en motorgaranti?

Om ditt fordon har en garanti och din motor är utrustad med etanolutrustning, kommer du naturligtvis att förstå att vid fel och garanti tar det inte mer än återförsäljaren att vägra täckning och avbryta garantin.

Det är bra att veta, så antingen ignorerar du med garanti eller annars måste du vänta på slutet av tillverkarens garanti, vilket vi rekommenderar.

Vi beklagar det faktum att vissa av vars fordon fortfarande omfattas av garanti föredrar att sätta en olicensierad etanollåda för att kunna ta bort den i händelse av ett garantianspråk och vara säker på att de inte kommer att drabbas av oenigheter om övertagandet mellan lådans tillverkare. etanol godkänd och tillverkaren, eftersom normalt måste tillverkaren av det godkända huset byta ut tillverkarens garanti för delar som är i kontakt med etanol (bränslepump, bränsleslangar, injektorer, kolvar, foder, cylinderhuvud, ventiler och katalysator , men tyvärr i händelse av oenighet kommer det att vara nödvändigt att vänta på att en expertis och motkompetens görs för att utse den skyldige som skapar en betydande tidsförlust.


16 / Måste jag ändra underhållet på mitt fordon?

Vissa återförsäljare kan vägra ditt fordon för service, så du måste gå till ett garage med flera varumärken.

För underhåll rekommenderar vi att du byter oljefilter var 15 000 km, såväl som tändstift (utom IRIDIUM tändstift av hög kvalitet: 30000 km).


17 / Vilka är fördelarna med ParadigmE85-satsen?

  • - Kallstart / temperatursensor integrerad i lådan
  • - optimal funktion, missa ingen acceleration.
  • - Ingen felindikatorlampa på instrumentbrädan
  • - isolering i ett harts
  • - Isolering av kablar från selen
  • - Helautomatisk oavsett blandning
  • - För ett stort antal fordon: vår erfarenhet gör det möjligt för oss att packa satsen med de anslutna kontakterna så att du helt enkelt måste ansluta den, utan att behöva leta efter polariteterna på anslutningarna, impedansen hos injektorerna, eller någon justering, det kommer verkligen att vara plug and play, vilket i hög grad kommer att förenkla installationen.

För vissa fordon eller motorer som kräver särskild uppmärksamhet för att få tillgång till injektorerna, kan vi ge dig alla försiktighetsåtgärder och tips som bör iakttas när det gäller din motor, alla goda råd för att undvika att skada något och att utföra en enkel och noggrann montering. Vid installation av en professionell mekaniker föreslår vi att du sätter oss i direktkontakt med honom för att förenkla hans uppgift.


18 / Jag har ett dieselfordon, är det möjligt att utrusta det med en etanollåda?

NO. Denna fråga blir allt vanligare, det finns ingen möjlighet att utrusta en dieselmotor med våra lådor för att köra på E85.

Vi står till ditt förfogande för ytterligare begäran om information, tveka inte att kontakta oss.

sv_SESvenska
sv_SESvenska fr_FRFrançais en_GBEnglish (UK) de_DEDeutsch es_ESEspañol it_ITItaliano pl_PLPolski pt_PTPortuguês ru_RUРусский